D vozni sistem je eden od treh glavnih sistemov pri uravnavanju pogona strojne opreme, merjenja zaslona, podpore. Uravnotežen pogonski sistem ne vpliva le na delovanje balansne naprave pri polni obremenitvi, da deluje na naznačeno delovno hitrost in zahteva ekonomičen, zanesljiv in enostaven nadzor. Poleg tega v stroju z natančno natančnostjo zahteva tudi gladko vožnjo pri delu z balansirnim strojem s fiksno hitrostjo, stabilnost zahtevane hitrosti. Moć pogonskega motorja mora zagotoviti, da ima balansirni stroj dovolj velik zagonski navor in mora biti sposoben upravljati balancer pri maksimalni polni obremenitvi do želene hitrosti balansa. Stabilnost pogona mora zagotoviti, da se balansirni stroj vrti gladko, to pomeni, da mora biti učinek nestabilnosti, ki ga povzroča pogon na neuravnoteženem signalu, omejen na minimum. Čas pospeševanja in čas pospeševanja Da bi izboljšali učinkovitost balansa balansirnega stroja, je treba čim bolj zmanjšati čas pospeševanja in upočasnjevanja rotorja. Na ta način je treba v območju hitrosti nastaviti glede na položaj menjalnika hitrosti ali reduktorja. Sistem pogona vrtilne frekvence mora biti sposoben izpolnjevati zahteve hitrosti izravnalne naprave, zlasti pa mora biti sposoben doseči največjo hitrost ravnotežnega stroja.
Glavno delo stroja mora upoštevati naslednja dva vidika stroja: ena je delovna nazivna hitrost, druga pa kontinuirana kontrola hitrosti. Običajno, ko je gibki rotor podvržen dinamičnemu uravnoteženju, so zahteve po finosti in stabilnosti pri hitrosti stroja visoke. Za toge rotorje se zahteve ustrezno zmanjšajo. Delovanje stroja z dvema ali več pogonskimi sistemi je tehnično dosegljivo, zato je treba dodatno upoštevati posebne delovne značilnosti balansirnega stroja, kot so preprostost rotorja in izbira pogonskega načina. Pri izbiri pogonskega motorja balansirnega stroja je treba upoštevati pri številu vrtljajev rotorja in zahtevanem navoru. Različne vrste rotorjev potrebujejo drugačno hitrost ravnotežja za togega rotorja in gibkega rotorja, dvojina pa imata večjo razliko. Zato je pri izbiri moči pogonskega motorja potrebno skrbeti za uravnoteženje balansirnega stroja.
